8月22日，一列从黑龙江绥化站启程的铁海快线班列顺利抵达营口港，即将换装班轮发往广州新沙港。目前，黑龙江省已成功开行富锦、哈尔滨、绥化等地“一单制”铁海快线班列，标志着该班列实现常态化运行。（据央视网8月22日报道）

“一单制”模式，是指货物运输的全过程，包括铁路运输、海运以及相关的装卸、仓储等环节，都通过一张单证完成，实现“一次托运、一次计费、一份单证、一次保险”。这种模式从铁路到海运的无缝衔接，极大地提高了物流效率，助推多方合作共赢。

从物流模式来看，“一单制”铁海快线班列的核心在于其“班列+班轮+物流总包”的运输模式，实现了铁路与海运无缝衔接，大幅减少货运协商、单证交接、短驳运输和货物换装等环节，为企业带来更高效、可靠的物流服务。铁路部门作为统筹整个物流环节的重要角色，实现了从传统运输服务商向现代物流服务供应商的转型，更好地适应了市场需求，能够提供更加高效、便捷的物流服务，实现“一张运单全国通达”，为企业带来更加便捷、灵活的运输解决方案。

从区域经济来看，“一单制”铁海快线班列的开行，加强了黑龙江省与辽宁、广东、福建、广西等地区的经济联系。通过高效的物流通道，黑龙江省的农产品、工业制成品等能够快速运往国内外市场，同时吸引了更多的外部资源和商品进入黑龙江。这种跨区域的经济交流，促进了资源的优化配置和市场的深度融合，推动区域经济协同发展。

对于企业来说，“一单制”铁海快线班列带来了实实在在的利益。通过减少与海运、公路的货运协商等环节，企业的综合物流成本得到了有效降低。通过综合测算，每趟班列平均节省港口换装等费用超过2万元，全年可为企业节省物流成本600余万元，实现全链条综合物流成本降低。这将有助于提升企业的市场竞争力，助推其转型升级。

“一单制”铁海快线班列不仅实现物流模式的创新升级，还对区域经济协同发展和企业转型升级带来积极影响。这一模式将成为推动区域经济腾飞提供服务支撑，为物流融合发展降低全社会物流成本提供新思路。（陈健、蔡剑宝）